Основные сложности осуществления авиаперевозки грузов по России

Авиаперевозки – самый быстрый способ доставки грузов, как между странами, так и внутри одного государства. Они имеют массу преимуществ, так как позволяют быстро доставить скоропортящиеся и другие срочные грузы в любом количестве, благодаря грузовым самолетам разной грузоподъемности. Тем не менее, в России процессы организации грузоперевозок самолетами не так налажены, как в Европе или других развитых государствах. Авиаперевозки грузов по России являются приоритетными со стороны срочности, но остаются самыми дорогими.

Если рассматривать статистику, то на долю международных перевозок грузов, не считая скоропортящихся, на авиатранспорт, как единственный прямой транспорт, приходится не так много заказов. Большая конкуренция со стороны морских перевозок, которые в несколько раз дешевле, лишает авиакомпании прибыли. Контейнерные перевозки морскими судами дешевле, но намного дольше авиа. Для решения проблемы, что важнее – время или стоимость – получили распространение интермодальные, то есть смешанные перевозки, которые включают не только авиа, но и морское или наземное перемещение груза в составе одного заказа.

Для внутренних перевозок по России также часто используется совмещение авиатранспорта и грузовых автомобилей, при которых, после доставки заказа в аэропорт прибытия, груз транспортируется дальше на машине по адресу получателя. Такие грузоперевозки «под ключ» позволяют решить проблему доставки грузов в любой регион, несмотря на географическое положение и наличие путей сообщения.

Для России главными проблемами развития и повышения востребованности авиаперевозок, как для внутреннего, так и внешнего рынка, являются:

• устаревший парк отечественных грузовых самолетов, они уже не отвечают требованиям экономичности топлива и экологичности;
• повышение стоимости авиасолярки, благодаря чему растет цена на авиадоставку;
• повышение стоимости технического обслуживание самолетов в аэропортах, что связано с устареванием транспортных средств и их износом;
• сложности с документооборотом, Россия начала переход на международные стандарты и способы обработки информации по перевозкам недавно и только развивается, благодаря чему обработка документов не такая быстрая, часто допускаются неточности и ошибки при передаче документов или вводе информации в систему.

Сегодня Россия проходит этап стабилизации в применении современных IT-технологий, которые кооперируют технологические процессы на пути от приема груза от отправителя до его вручения получателю. Если ранее все документы обрабатывались вручную, то теперь с каждым годом все больше в электронном режиме. Используются различные современные программы для оформления авиаперевозок, как SITA Super Cargo, CHAMP Cargosystems, CARGOSPOT. С 2018 года используется система электронного документооборота E-freight.

Проблемы с качеством и скоростью оформления документов – счета-фактуры, таможенных документов на экспорт и импорт груза, разрешения и другие документы тормозят процесс и снижают эффективность управления в этой области.

Внедрение систем E-freight является частью государственной программы по оптимизации процессов оформления грузоперевозок и ускорения документооборота, но пока все на стадии проб и ошибок.

При заказе срочной доставки груза в пределах Российской Федерации автомобильного или железнодорожного транспорта не достаточно. Россия имеет большую территорию и перевозка между отдаленными городами может занять несколько суток. При этом отсутствие аэропорта в пункте назначения также отвергает возможность прямой доставки самолетом. Выходом в такой ситуации становится использование маршрута смешанной грузоперевозки. При этом большую часть пути груз проводит в самолете до прибытия в ближайший аэропорт, а остальную часть – с перегрузкой на автотранспорт. Машины при этом смогут добраться в местность, где нет железной дороги.

Полезные ссылки: